Chinas nördlichster Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsbahn führt den Materialtest "Universal Testing Machine" durch

Kürzlich sagte Liao Dachang, Direktorin des Center Laboratory des Harbin-Qiqihar-Eisenbahn-Passagiers für Line Engineering Project Department of China Railway 20th Bureau, dass um den sicheren Bau der aktuellen Hochgeschwindigkeitsbahn in der nördlichen Abteilung Chinas zu gewährleisten.Universelle Testmaschine, verwendet für Zug-, Kompressions-, Biege- und Schertests verschiedener Metalle und anderer Materialien sowie Kompressionstests nicht-metallischer Materialien wie Kunststoffe, Beton und Zement.

Liao Dachang, Direktorin des zentralen Labors des Haqi -Passagier -Special Project Department of China Railway 20th Bureau, sagte: "Dies testet die Technologie des Schweißers. Der Zeitpunkt der Übergabe der aktuellen Spannung und Spannung ist der Test für die Elektrikerintechnologie. Wenn das Schweißen nicht stark ist, ist das Schweißtechnologie. Ein Biegeprozesstest.

Liao Dachang teilte den Reportern auch mit, dass das zentrale Labor die verschiedenen Eigenschaften von Beton bei verschiedenen Temperaturen untersuchen, versuchen werde, vor Ort zu konstruieren, und die Konstruktion vor Ort durch die Daten aus Experimenten zu führen und die jahrhundertealte Hochgeschwindigkeitsbahn Chinas aufzubauen.

Liao Dachang, Direktorin des Center Laboratory des Haqi Passenger Special Project Department of China Railway 20th Bureau, sagte: "Unsere nationale Hochgeschwindigkeitstechnologie ist international. Unsere Linie beträgt auch 300 Kilometer und 350 Kilometer. Unser Balken, der 32-Meter-Strahl der Hochgeschwindigkeitsbahn, ist also auch international progressiv."

Es wird davon ausgegangen, dass der Passagier der Harbin-Qi-Eisenbahnlinie, die vorhandene Binzhou-Linie und Binsui-Linie, einen Passagier- und Frachtkanal bilden, der durch die östlichen und östlichen Teile der Provinz Heilongjiang verläuft und mit den östlichen Teilen der Mongolei verbunden ist. Es ist ein wichtiger Teil der Ost-West-Eisenbahn im "Drei vertikalen und vier horizontalen" Eisenbahnnetz in der Nordostregion. Es ist eine der Kofferraumleitungen des National Road Network mit einer Gesamtlänge von 286,893 Kilometern. Da sich die Eisenbahnlinie in einem Gebiet mit hoher Breite in China befindet und stark vom Klima und der geografischen Umgebung betroffen ist, sind die Anforderungen an die materielle Auswahl und den Bau sehr streng.