Fünf Faktoren im Kraftwertfehler der Zugtestmaschine

SpannungstesterNach langfristigen Testvorgängen stoßen wir auf Probleme wie ungenaue Erkennungskraftwerte und beschädigte Testgenauigkeit während der Arbeit, was häufig Probleme bei der Prüfung von Technikern bringt. Nach jahrelanger Herstellungserfahrung hat unser Unternehmen die folgenden detaillierten Erklärungen der Faktoren erläutert, die Genauigkeitsfehler verursachen:

1. Die erste ist die Kugelschraube, die die Sensorbewegung antreibt, denn wenn die Schraube eine Lücke vorliegt, werden die in Zukunft hergestellten Testdaten die Verformung und Dehnung nach dem Brechen direkt beeinflussen. Derzeit verwenden einige der Schrauben elektronischer Universaltests auf dem Markt normale T-förmige Schrauben. Auf diese Weise ist die Lücke relativ groß, und die Reibung ist relativ groß und die Lebensdauer ist kurz.

2. Die zweite ist das Übertragungssystem der elektronischen Universal -Testmaschine. Derzeit verwenden einige der Übertragungssysteme der Testmaschine auf dem Markt Reduzierern, während andere normale Gürtel verwenden. Die Hauptnachteile dieser beiden Übertragungsmethoden: Der erste Typ erfordert regelmäßiges Schmieröl, während der letztere Typ nicht sicherstellen kann, dass die Synchronisation der Übertragung die Testergebnisse beeinflusst.

3. Als nächstes kommt der Kraftwertsensor der Testmaschine. Weil die Qualität des Sensors die Genauigkeit und Kraftstabilität der Testmaschine bestimmt. Derzeit auf dem MarktSpannungstesterS-Typ-Sensoren werden im Allgemeinen für kleine Kraftwerte verwendet, und für große Kraftwerte werden im Allgemeinen Sensoren vom Typ Rad verwendet. Der Sensor wird im Allgemeinen zur Widerstandsanzeige verwendet. Wenn die Genauigkeit der Dehnungsmesser nicht hoch ist oder der für feste Dehnungsmesser verwendete Kleber in der Anti-Aging-Kapazität nicht gut ist oder das Sensormaterial nicht gut ist, wirkt sich dies auf die Genauigkeit und das Lebensdauer des Sensors aus.

4. Auch die Stromquelle (Motor) der Testmaschine wird auch als Motor bezeichnet. Derzeit verwenden einige Testmaschinen auf dem Markt normale Drei-Phasen-Motoren oder variable Frequenzmotoren. Diese Art von Motor verwendet analoge Signalsteuerung, langsame Kontrollreaktion, ungenaue Positionierung und im Allgemeinen schmale Geschwindigkeitsregulierungsbereich. Bei hoher Geschwindigkeit gibt es keine niedrige Geschwindigkeit, oder wenn eine niedrige Geschwindigkeit vorliegt, gibt es keine hohe Geschwindigkeit und die Geschwindigkeitskontrolle ist ungenau.

5. Das istSpannungstesterDas Mess- und Steuerungssystem (dh Software und Hardware), die meisten Zugmaschinen auf dem Markt verwenden derzeit 8-Bit-Mikrocontroller-Steuerung mit niedriger Stichprobenrate und schlechter Anti-Interferenz-Fähigkeit. Darüber hinaus ist es ein Anzeigenkonverter. Wenn die Anzahl der Bits des AD -Wandlers die einer geringen Auflösung ist, ist die Messung nicht genau.