Was sind die Vorsichtsmaßnahmen für die Installation, Verwendung und Wartung der Zugprüfmaschine?

Der Zugtester sollte in einem Raum mit sauberer, trockener, Vibration und Raumtemperatur von 20 ± 10 ° C installiert werden. Es wird angemerkt, dass ausreichend Ersatzbereich für Strahlbiegeprüfungen, die Verwendung von Erweiterungen zum Testen und die Wartung von Geräten um den Tester gelassen werden sollte.

1. Installation

Die Hauptkörper- und Kraftanzeige des Zugtesters sollte auf der Betonstiftung installiert werden. Die Grundgröße sollte gemäß dem Aussehen und der Grundkarte sowie anderen Geräten wie Ankerschrauben und unteren Kieferschrauben sowie anderen Drahtinstallationsrohren beiseite gelegt werden.

Die obere Ebene des Fundaments sollte flach sein und mit einem Levelurherrsch ausgestrahlt werden. Installieren Sie nach dem Trocknen des Fundaments die Testmaschine.

① Installation und vorläufige Genauigkeit der Zugprüfmaschine

Übertragen Sie den Hauptkörper und den Dynamometer auf den Betongrund, stellen Sie den Abstand zwischen dem Hauptkörper und dem Dynamometer ein und stellen Sie die Richtung gemäß dem Aussehen und der Grundkarte ein. Anschließend kann ein dünnes Eisenstück in den unteren Teil des Hauptkörpers und das Dynamometer (zwischen dem Fundament) eingeführt werden, und ein quadratischer Niveau mit einer Genauigkeit von 0,05/1000 wird verwendet, um die Korrektur vorzunehmen.

Die vorläufige Korrektheit des Subjekts

Sie können es mit einem quadratischen Niveau an zwei verschiedenen Positionen der vertikalen und horizontalen Positionen der beiden Säulen messen. Der nicht einschränkende Abschluss darf nicht größer als 0,3/1000 sein. Anschließend können Sie den quadratischen Level verwenden, um sich gegen die vertikalen und horizontalen Positionen der äußeren Oberfläche des Ölzylinders zu lehnen, um seinen Installationsgrad zu korrigieren.

② Korrektur der Präzision des Zugprüfers

Nachdem die oben genannte vorläufige Genauigkeit der Testmaschine korrigiert wurde, werden das Ölrohr, die Stromversorgung und die Ölfüllung eingeschaltet und der vorläufige Betrieb und der Testlauf durchgeführt. Wenn der Testlauf gut ist, wird die Genauigkeit der Testmaschine korrigiert.

Verwenden Sie ein quadratisches horizontales Instrument, um sich auf die Arbeitsplattform zu lehnen, die Lotschlüssel des Ölzylinders auszurichten, die Hörner unter seiner Basis einzustellen oder zu erhöhen oder zu verringern, damit der Fehler nicht größer als 0,10/1000 sein darf.

Nachdem die Genauigkeit der Testmaschine gefunden wurde, füllen Sie die Zementschlammung, um alle Lücken unter der Maschinenbasis zu füllen, um die Maschinenbasis gut mit der Zementfundierung kombiniert zu halten, und zu verhindern, dass die Testmaschine aufgrund der Vibration während des Gebrauchs auf Niveau liegt.

Nachdem die Ankermutter gegossen wurde, darf die Ankermutter und die Testmaschine nicht festgezogen werden, bevor der Zement getrocknet wird. (Die Zementtrocknungszeit beträgt im Allgemeinen nicht weniger als 10 bis 15 Tage) Nachdem der Zement vollständig trocken ist, die glückliche Fußmutter festziehen und die Installationsgenauigkeit der Testmaschine überprüfen, um festzustellen, ob sie mit der Korrekturgenauigkeit übereinstimmt. Wenn es nicht übereinstimmt, sollte es erneut korrigiert werden. Während der Verwendung des Zugprüfers sollten die relevanten Teile, da die Schwingung während des Tests während des Tests anfällig ist, festgezogen werden, nachdem der Zugtester für einen bestimmten Zeitraum verwendet wurde.

2. übernehmen

Bei der Installation des Ölrohrs mit dem Hauptkörper und dem Dynamometer sollte das Innere des Ölrohrs mit Kerosin gewaschen werden, um die Sauberkeit des Ölkreises zu gewährleisten. Achten Sie darauf, ob die Dichtung an der Gelenk abgeschlossen ist, um das Öl während des hohen Drucks zu verhindern.

3. Wählen Sie Ölspezifikationen aus

Bei hydraulischer Rotation kann hydraulisches Öl mit N68-Präzisionsmaschine verwendet werden, oder andere Öle mit ähnlichen Spezifikationen und ihre kinematische Viskosität beträgt (100 ℃) 11-14 Centokes.

4. Ölfüllung und Ölentwässerung

Öffnen Sie den Luftfilter am Öltank und gießen Sie das Öl in den Öltank. Die nach einer Zeit injizierte Menge an Öl beträgt ca. 24 kg. Die verwendeten Ölspezifikationen finden Sie in der Einführung der Ölspezifikation. Öffnen Sie beim Abfließen von Öl die Öldüse am Boden der linken Seite des Dynamometers. Die Lebensdauer des Öls wird auf der Grundlage des Klimas an verschiedenen Orten bestimmt. Wenn Sie feststellen, dass sich das Öl zu verschlechtern beginnt oder schmutzig ist und nicht verwendet werden kann, sollten Sie es durch neues Öl ersetzen.

5. Verbinden Sie mit Strom

Das elektrische Gerät des Zugtesters befindet sich im Dynamometer und die Stromversorgung beträgt dreiphasige und vier Drahtsysteme. Die Schaltung zwischen dem Hauptkörper und dem Dynamometer wird durch einen Stecker angeschlossen. Vor dem Einschalten sollten der Staub und andere Verunreinigungen in der Elektrokaste gereinigt werden. Nachdem Sie das Netzkabel eingeführt haben, drücken Sie die "Power" -Knopfanzeige auf das Dynamometer -Tabellenfeld, um zu beweisen, dass die Stromversorgung begonnen hat. Zu diesem Zeitpunkt können Sie den Startknopf der Ölpumpe drücken, um die Drehrichtung des Motors zu beobachten, und dann den Kiefersitzschalttaste drücken, um zu überprüfen, ob das Anheben und der untere Kiefersitz mit dem auf der Taste angezeigten Text übereinstimmen, und gleichzeitig prüfen, ob die jeweiligen Grenzschalter funktionieren.

6. Schmierung

Schmieröl kann an der unteren Kieferschraube gegossen werden, um die Schraubestange und die Schraubmutter zu schmieren. Auf der Maschinenbasis befindet sich ein Öleinspritzloch, das Öl in den Ölschmiersturm injiziert. Die Skala des Öls im Ölhocker kann durch die Ölmessnadel gemessen werden, und der Ölstand des Ölhockers kann nicht mehr als der untere flache Teil der Ölmessnadel sein. Das untere Ende der Ölmessnadel ist der Ölstand des Öls im Ölhocker.

7. Der anfängliche Betrieb und der Testantrieb der Ölpumpe

Drücken Sie die Taste auf der Dynamometertabelle, um zu starten oder zu verhindern, dass die Ölpumpe dreht. Überprüfen Sie, ob der Ölpumpenölkreis erstmals betätigt oder geändert wird, ob der Ölpumpenölkreis nicht optimiert ist.

8. Sicherheitsvorrichtung

Die Hauptzylinder- und hydraulische Chuck -Abteilung des Zugtesters sind mit schützenden Überlaufventilen und Limitschaltern ausgestattet.

9. beim Betrieb zu beachten

① Wenn die Ölpumpe während des Tests plötzlich aufhört, sollte die zugegebene Last entfernt werden, um den Öldruck zu verringern. Nach der Inspektion sollte die Ölpumpe für den Test neu gestartet werden. Die Ölpumpe sollte nicht unter hohem Druck begonnen werden oder die Ursache des Unfalls überprüft werden.

② Wenn das elektrische Gerät fehlschlägt, wenn der Zugtester funktioniert und die Start- oder Stopptasten nicht funktionieren, sollte die Leistung sofort abgeschnitten werden, um den Tester am Laufen zu stoppen.

③People, die die Maschine nicht bedienen, dürfen es untersagt, auf der Maschine zu operieren.

10. Wartung der Zugprüfmaschine

Alle Teile des Zugprüfers sollten häufig gereinigt werden. Verwenden Sie nach dem Wischen ohne Farbe Baumwollgarn, um eine kleine Menge Motoröl zu tauchen, und wischen Sie es erneut ab, um Rost zu vermeiden. Während der Regenzeit sollten Sie mehr Aufmerksamkeit schenken. Verwenden Sie bei Nichtgebrauch eine Staubabdeckung, um ein Eindringen von Staub zu verhindern.

Nach jedem Test wird die Testbank gesenkt und der Kolben fällt nicht auf den Boden des Ölzylinders, wodurch ein wenig Abstand für die nächste Verwendung bleibt. Alle Fensterläden am Dynamometer sollten nicht geöffnet und platziert werden, um zu verhindern, dass Staub in den Innenraum eindringt, was die empfindliche Leistung des Messmechanismus beeinflusst.

Der Ölpumpenmotor sollte ausgeschaltet werden, wenn der Test aufgehängt ist.