Was ist ein Drehmomentsensor

Die Parameter, die häufig von Drehmomentsensoren in Torsionsstromsystemen berührt werden, sind Torsionsdrehmoment. Um das Torsionsdrehmoment zu erkennen, besteht die traditionelle Verwendung darin, den Winkelphasendifferenzsensor zu ändern. Diese Methode besteht darin, zwei Zähnegruppen mit genau der gleichen Anzahl, dem gleichen Aussehen und dem gleichen Aussehen und dem gleichen Winkel an beiden Enden der Elastizitätswelle zu installieren.

2. Drehmomentsensor
Wenn die elastische Achse verdreht ist, können diese beiden Sensorengruppen zwei Sätze von Impulswellen messen. Im Vergleich zu dem Phasenunterschied zwischen den vorderen und hinteren Kanten dieser beiden Gruppen von Impulswellen kann die von der elastische Achse empfangene Drehmoment berechnet werden. Die Vorteile dieser Methode: Sie vervollständigt die Nichtkontaktübertragung von Drehmomentsignalen, und das Erkennungssignal ist ein digitales Signal. Mängel: Es ist groß und schwer zu installieren. Bei niedriger Geschwindigkeit, da die vorderen und hinteren Kanten der Impulswelle langsam und schwer zu erreichen sind, ist die Funktion mit niedriger Geschwindigkeit unerwünscht. (Drehmomenttests ist ein ausgereifter Nachweistrick, der elektrische Dehnung ist. Es hat die Vorteile von hoher Genauigkeit, schnellem Frequenzgang, guter Zuverlässigkeit, langer Lebensdauer usw.

Die dedizierte Torsionsmessung wird auf die elastische Welle eingefügt, die mit dem Dehnungskleber gemessen wird und eine Dehnungsbrücke bildet. Wenn die Aufgabenleistung an die Dehnungsbrücke geliefert wird, kann das elastische Welle getestet werden. Dies ist die grundlegende Form des Drehmomentsensors. Im Torsionsstromübertragungssystem ist jedoch das Problem des Stechens, wie der Brückendruckeingang der Dehnungsbrücke am Torsionskörper und der nachgewiesene Dehnungssignalausgang zuverlässig zwischen dem Torsionsteil und dem statischen Teil übertragen werden kann. Die sterbliche Methode besteht darin, einen leitenden Schlupfring zu verwenden, um ihn zu vervollständigen. Da der leitende Schlupfring ein Reibungskontakt ist, ist er nicht zu Verschleiß und Fieber, wodurch die Rotationsgeschwindigkeit der Torsionswelle und die Lebensdauer des leitenden Schlupfrings eingeschränkt wird. Und da der Kontakt nicht durch das Schwanken des Signals verursacht wird, ist der Messfehler groß oder sogar die Messung erfolglos. Um die Defekte des leitenden Schlupfrings zurückzuhalten, besteht eine andere Methode darin, die Radio -Telemetrie zu verwenden: Erweitern Sie das Drehmoment -Dehnungssignal auf der Torsionsachse und konvertieren Sie V/F in ein Frequenzsignal. Nach der Trägermodulation wird das Signal auf der Torsionsachse durch Funkübertragung von der Torsionsachse außerhalb der Achse übertragen, und dann wird das Signal auf der Torsionsachse getorsioniert werden. Die Stromversorgung der Torsionswelle ist eine am Torsionswellen festgelegte Batterie. Diese Methode ist ein Telemetrie -Drehmomentmesser.