Wartungsfähigkeiten der hydraulischen universellen Testmaschine

Mikrocomputer hydraulischer ServoHydraulische UniversaltestmaschineEs ist eine fortschrittliche Materialtestmaschine. Es verwendet es, um die mechanischen Eigenschaften von Metalldaten in Zugversuche zu testen. Zu den getesteten Leistungsindikatoren gehören: obere Ertragsfestigkeit, Ertragsfestigkeit, dreifache Festigkeit, Zugfestigkeit, regelmäßige nicht proportionale Verlängerungsstärke, elastischer Modul und Dehnung nach dem Unterbrechung. Die regelmäßige nicht proportionale Verlängerungsstärke und der Elastizitätsmodul müssen vom elektronischen Erweiterungsometer des Geräts gemessen werden. Gewöhnliche Unternehmen kaufen elektronische hydraulische universelle Testmaschinen für Zugfleisch, Verdichtung, Biegung, Reibung, Schälen/Zerreißen und andere Experimente.
Überprüfen Sie regelmäßig die Schrauben im Kieferbereich und ziehen Sie sie rechtzeitig fest, wenn sie locker sind. Als Ausrüstung, die zur Steuerung der Produktionsqualität erforderlich ist, sollte die hydraulische Universal -Testmaschine verwendet werden, um Probleme zu entfernen und den guten Betrieb der Maschine zu gewährleisten. Die Betreiber sollten lernen, Probleme zu finden und sie zu reinigen. Der Zeiger für die Ziffer ist schlecht flexibel, es wird nach dem Entladen einen Zwischenstufungsstopp geben, oder die Nullpunktposition ändert sich häufig. Die Ursachen dieses Phänomens sind vielfältig. Die Riemenscheiben und Spuren auf den Zahnstäben sind zu staubig und verrostet. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die Reinigung entfernen und ein wenig Uhröl hinzufügen. Der Zeigerrotationswelle ist schmutzig und sollte gereinigt werden. Wenn der Kontakt zwischen der Zahnstabentabelle und der Zahnstange vorhanden ist, sollte es gelöst werden. Wenn der Ölrücklaufzustand des hydraulischen universellen Testmaschinenpuffers schlecht ist, sollte er angepasst oder gereinigt werden. Der Gürtel am Krafttestkolben ist verstreut oder zu locker (lässt den Kolben nicht mit konstanter Geschwindigkeit arbeiten). Wenn die Reibungskraft des Krafttestkolbens zunimmt oder im Ölzylinder stecken bleibt, verwenden Sie Chromoxid-Schleifpaste, um zu mahlen, bis sie normal ist. Während des Hebungsprozesses des Pendels gibt es Hindernisse, oder die Pendelachse ist zu schmutzig oder verrostet, wodurch der Zeiger zu Null zurückkehrt und sich stark ändert.

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