Testmethode des Kraftmesssystems der universellen Testmaschine

Testmethode des Kraftmesssystems der universellen Testmaschine,wie folgt:
1. Nachweis der Nullpunktdrift
Nach dem Vorheizen für die angegebene Zeit befindet sich die universelle Testmaschine in einem guten Arbeitszustand. Wenn der Kraftbereich des Kraftmesssystems in mehrere Zahnräder unterteilt ist, wird er in einem kleinen Messbereich in ein Zahnrad gelegt und die Nullpunktdrift innerhalb der angegebenen Zeit erkannt. Die Ergebnisse sollten die im Standard angegebenen Anforderungen erfüllen.
2. Erkennung einer Diskriminanzschwelle
Die Diskriminanz -Kraftschwelle des Kraftmesssystems der Testmaschine wird durch die folgende Methode erkannt: Im Null -Testkraftzustand sollte mindestens eine digitale inkrementelle Änderung erzeugt werden, nachdem eine Kraft von 0,25% FL angewendet wurde.
3.. Beobachtung und Bestimmung der Auflösung
Beobachtung und Inspektion während des Testprozesses durch tatsächliche Tests (oder in Kombination mit anderen Testtests). Die Auflösung des Kraftindikatorgeräts R sollte durch Beobachtung und Berechnung bestimmt werden, wenn sowohl das Motor- als auch das Kontrollsystem der Testmaschine gestartet und unter Null -Testkraft gestartet werden.
4. Erkennung aller zulässigen Fehler und relativer Auflösung
Alle zulässigen Fehler der universellen Testmaschinenkraft werden verwendet, um unter Verwendung eines angegebenen Standardkraftmessinstruments (oder eines speziellen Inspektionsgewichts) zu erkennen. Während des Tests sollte der Niveau des Standarddynamometers gemäß der Ebene der universellen Testmaschine korrekt ausgewählt werden, sodass der zulässige Wert des Messfehlers des Dynamometers nicht größer als ein Drittel des zulässigen Werts des Anzeigefehlers der getesteten Maschinenkraft ist. Die relative Auflösung A und der relative Fehler Q, der relative Fehler des Anzeigewerts des Messsystems der universellen Testmaschine und des relativen Fehlers der Wiederholbarkeit des Anzeigewerts B und des relativen Fehlers der Anzeigewertsrückgabe -Reise V werden gemäß der in GB/T 16825.1 angegebenen Methode erkannt. Der relative Fehler von Nullpunkten wird nach Standardformeln berechnet, und jedes Testergebnis sollte die Anforderungen des Standards entsprechen.