Arbeitsprinzip der Ankerkettenspannungstestmaschine

Die Ankerkettenspannungstestmaschine besteht aus einem Hauptölzylinder, einem Rahmen, einem sekundären Ölzylinder und einem klemmenden Kiefer. Durch einen beweglichen Klauensitz auf dem Rahmen werden an beiden Enden des beweglichen Klauensitzes Riemenscheiben bereitgestellt, und die Riemenscheiben können sich links und rechts am Rahmen bewegen. Auf dem beweglichen Klauensitz befinden sich zwei klemmende Kiefer. Es gibt zwei klemmende Kiefer auf den Oberteilen der beiden klemmenden Kiefer. Auf den Spitzen der beiden klemmenden Kiefer befinden sich ein sekundärer Ölzylinder. Ein Ende der beiden Hauptzylinder ist auf dem beweglichen Klauensitz festgelegt, und das andere Ende ist auf dem festen Klauensitz festgelegt. Es gibt auch zwei klemmende Kiefer auf dem festen Klauensitz, und an den Oberteilen der beiden klemmenden Kiefer wird ein sekundärer Ölzylinder bereitgestellt. Ein Ende des sekundären Ölzylinders ist mit den klemmenden Kiefern verbunden und das andere Ende ist festgelegt.
Die Spannungsscheibe besteht aus einer Scheibe mit einer Seitenwand, auf der 10 oder 6 Rillen verschiedener Breiten bereitgestellt werden. Die mehrfachen Rillen haben den gleichen Abstand entlang der Seitenwand der Scheibe. Die Rillen kooperieren mit dem zu testenden Draht. In der Mitte der Scheibe befindet sich ein Stiefloch. Die Scheibe wird durch Schrauben durch das Stiefloch am Testgerät befestigt. Ein Ziehtisch wird auch exzentrisch in der Scheibe bereitgestellt, und der Ziehtisch ist zylindrisch. An der Seitenwand der Spannungsscheibe werden eine Reihe von Slots unterschiedlicher Größen geöffnet, die für die Klemmung und Installation verschiedener Arten von Kabelbädern verwendet werden, um den Zugtester zu klemmen und zu installieren. Die Ringanschlüsse des Kabelbaums werden am Ziehtisch in der Nähe der Mitte der Spannungsscheibe aufgehängt. Eine Spannungsscheibe kann für mehrere Arten von Terminaltests verwendet werden, die einfach zu bedienen sind und eine hohe Arbeitseffizienz aufweisen. Gemäß dem Kraftwert des Testbereichs der Testmaschine wird die Standardzugprobe des entsprechenden Kraftwerts auf die Testmaschine geklemmt, und die Testmaschine ist erlaubt, die Standardzugprobe mit der im GB/T228-2010-Standard angegebenen Geschwindigkeit zu dehnen. Wenn sich die Standard -Zugprobe in einem Zugzustand befindet, wird ein Erweiterungsmesser oder eine Dehnungsmesser darauf installiert, sodass die Zugprüfmaschine die Standardzugprobe weiter ausdehnen kann. Das Erweiterungsmesser oder die Dehnungsmesser zeigt die Dehnung der Standardzugprobe an, wandelt die Dehnung in den Zugwert um und vergleicht sie dann mit dem gleichen Kraftwertpunkt wie die Standard -Zugprobe auf dem Zug -Testmaschinen -Zifferblatt und bestimmt den technischen Status und die Genauigkeit der Testmaschine auf der Grundlage des Vergleichswerts.