Hinweise zur Verbindung und Wartung des hydraulischen Systems der elektronischen Universal -Testmaschine [Informationen]

Die elektronische Universal -Testmaschine ist das Produkt der Kombination moderner elektronischer Technologie und mechanischer Übertragungstechnologie. Es besteht aus einem Messsystem, einem Antriebssystem, einem Steuerungssystem und einer Computerstruktur. Ein großflächiges Präzisionstestinstrument, das aus mechanischen und elektrischen Spezialitäten besteht, kann eine Vielzahl von Leistungstests wie Zug, Kompression und Biegung auf verschiedenen Materialien durchführen und die Eigenschaften des breiten Messbereichs, der hohen Genauigkeit und der schnellen Reaktion aufweist. Zuverlässige Arbeit und hohe Effizienz. Der Anschluss des hydraulischen Systems ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Verwendung der elektronischen Universal -Testmaschine. Führen Sie die Anschluss- und Wartungsvorkehrungen des hydraulischen Systems der elektronischen Universal -Testmaschine ein. Die Verbindungsmethode lautet wie folgt:

1. Entfernen Sie zuerst die Bündlinge aus jedem Teil des hydraulischen universellen Zugtesters und verwenden Sie sauberes Kerosen, um die Innenseite des Ölrohrs zu reinigen, insbesondere die Gewindegewinde der Verbindungsanschlüsse jedes Ölrohrs. Überprüfen Sie, ob die Waschmaschine am Gelenk abgeschlossen ist. Wenn es beschädigt ist, verwenden Sie die in der Testmaschine enthaltene neue Waschmaschine, um beim Hochdruck Öllecks zu verhindern.

2. Das Personal sollte einen geeigneten Schraubenschlüssel verwenden, um jede Ölleitung zu verbinden. Wenn es sich um ein nahtloses Kupferrohr handelt, sollten sie mit dem Wirt verbunden sein und sich auf die Bewegung der Konsole verlassen, um den Abstand anzupassen, um eine Verbindung zum Konsolenende herzustellen.

3. Decken Sie die Eisentür der Hydrauliksteuerkiste und Sie können den Ölfilter des Drahtgitters sehen. Beim Füllen des Öls wird es durch diesen Ölfilter in den Öltank gegossen. Die Testmaschine verwendet normalerweise hydraulisches Öl. Hydraulisches Öl mit höherer Viskosität sollte im Sommer verwendet werden. Im Winter ist die Temperatur niedrig und es wird empfohlen, hydraulisches Öl mit geringerer Viskosität zu verwenden.

4. Das Ölvolumen für elektronische universelle Testmotoren ist zu klein. Die Testmaschine kann nicht normal funktionieren. Zu viel Ölvolumen führt dazu, dass hydraulisches Öl vom Arbeitszylinderanschluss ausgelöst wird. Achten Sie daher beim Auftanken auf den Ölstand.

Vorsichtsmaßnahmen für die Reparatur der elektronischen Universaltestmaschine

1. Wenn Sie feine Instrumente reparieren, sollten Sie anfangen, den Ort zu bestimmen, an dem sie fliegen können, wenn Sie versehentlich die kleinen Teile abprallen. Suchen Sie sie nicht und drehen Sie sie nicht um. Sie können Magnet -Scan- und -feld -Ansichts -Scan -Methoden verwenden, um zu suchen. Achten Sie bei der Verwendung eines Logikstifts und eines Oszilloskops zum Nachweis von Signalen darauf, dass die Sonde die beiden Messstifte nicht berühren, da die Essenz dieser Situation darin besteht, einen Kurzschluss unter Stromversorgungszustand zu erstellen. Um die Parameter und Formen der wichtigsten Punkte bei der Verwendung von universellen Zugtestmaschinen besser zu verstehen, hat der Software -Pionier speziell eine Reihe von Software entwickelt, die den Prozess korrekt anpassen und die Produktion steuern kann.

2. Bitte achten Sie darauf, dass Sie nicht alle Arten von Steuerbrettern und Steckern mit Strom anschließen und ausziehen.

3. Bei Überprüfen des Instruments des Instruments, wenn die Kontakte und die Leiterplatte der Gerätekomponenten mit Isolierlack beschichtet sind, können Sie bei der Messung der Parameter jedes Punktes eine gemeinsame Hand-Sewn-Nadelschweißung des Multimeterstifts auf dem Multimeter-Stift verwenden und die Punkte direkt messen, ohne die Lackschicht auf einem großen Bereich auf einem großen Bereich abzuziehen.

4. Bei der Überprüfung von Instrumentenproblemen unter feuchten Bedingungen ist es erforderlich, ein Multimeter zu verwenden, um zu messen, ob die Punkte des Druckschaltkreises Hysterese sein können, da das Hauptproblem in dieser Situation eine Kupferfolie -Korrosion ist. Da beim Einschalten eine stark induzierte elektromotive Kraft beim Anschließen und Stecker der Steuerplatine auftritt, ist die Gegenangriffsspannung sehr hoch und es ist einfach, die Reaktionskontrollplatte und den Stecker zu beschädigen.

5. Eine facettenreiche Datenabfrage von Daten kann durchgeführt werden, wodurch Manager den Trend der Qualitätskontrolle und -transformation erfassen können.

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